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車好き、ミニカー好きで12~17年前にミニカーを集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。
商品名【 LAMBORGHINI COUNTACH LP400(YELLOW)】
メーカー【 京商 】
スケール【 1/18 】
品番【 08321Y 】
『スーパーカーと言えばこれだ!』的なカウンタック。このインパクトの有る未来的デザインとが多くの車好きやスーパーカー
ファンの憧れでした。LP500プロトがジュネーヴショーでお目見えしたのが1971年4月11日、今年で生誕50周年となります。
このプロトは、5リッター(正確には4,971c.c.)440~446馬力 最高時速300km/hだったそうですが、オーバーヒートで物にならず、
走行テスト中にエンジンが壊れた為、3,929c.c.V12に換装。この3.9Lエンジンは、ジオット・ビッツァリーニが1963年に設計し、
350GT・400GT・イスレロ・エスパーダ・ミウラに搭載され、2台のLP400量産型プロト、この量産型LP400に受け継がれました。
産みの苦しみと言いましょうか、開発から発売まで悪戦苦闘だったようです。
LP400生産1号車は1974年4月11日完成と3年かかり、最初ティーポ112とよばれたLP112プロジェクトから4年経過しておりました。
この間、親会社ランボルギーニ・トラットリーチSpAがボリビア政府にトラクター5000台の販売契約が、1971年8月のクーデターで
破棄され、フェルッチオ氏は資金難からトラットリーチの全株式をフィアットに譲り、オートモビリア・ランボルギーニSpAの株式51%を
スイス人実業家J.ロゼッティ氏に割譲するも、ロゼッティ氏は資金援助をせず、スイスに帰国。カウンタックの開発資金が底をつく事態に
至ります。開発チームのテストドライバー ボブ・ウォレス氏もランボ社を去り、第一次オイルショックで部品不足や調達遅れも起こり、
1974年9月頃にフェルッチオ氏は残りの株49%を売却して経営者の座から降りました。
何とか世に出たLP400ですが、375馬力は実際は330馬力程度で、重量も1,065kgや1,300kgとカタログや本に記載されてますが、
設計より500kg程増量で実際は1.6トンと重く、高速走行すると車体下の気流が揚力を発生したり、エアスクープの空気抵抗など
の影響で最高時速261~263km/h程どまり、とても300km/hは出なかったようです。
でも、それも含めてのカウンタック。全く古さを感じないデザインで、断然カッコ良いですね~。
ミニカーは、2005年頃の購入、京商1/18カウンタックで一番最初に発売されたのは、このイエローでした。
ショップで予約購入したファーストロット分です。
難ありは、以下の3点。
・塗装の荒れ。特にひどいのが左側のドア後方のエア・スクープ(ラジエター用インテーク・バルジ)とエア・アウトレットの
間の塗装(反対側にも細かい荒れ有り)画像6。
それ以外にもフロントハッチやルーフのペリスコープ凹み部分、トランクなどにも画像には写りにくい梨地状の細かい塗装荒れが
あります。
あと、閉じれば見えなくなりますが、画像7 ドアヒンジ・画像8 手前のライト側面の塗装剥がれ。
・ドアの取り付けが甘く、左右方向にガタツキが有ります。特に運転席側ドアが開いた・リトラクタブルライトは最も高い位置より少し沈み込みます。画像8と9参照
あと、何故か車内にボデイカラー黄色の細かい塗料粒が付着してます。綿棒やブラシで簡単に除去ができるので、清掃してます
が取り残しや再付着がありましたら、ご勘弁下さい。
可動部はフロントハッチ・エンジンフード・トランク・左右ドア。ドア以外は開いたとても出来が良いモデルなので、経年劣化は仕方ないにしても、新品の不具合はどうにかして欲しいものですね。
がっかり感が半端無くてとても凹みます・・・
新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としが
ありましたら、御勘弁ください。
箱・箱の透明ウインドウや台座に経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。
新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。
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単品落札ですと80サイズ、2点落札だと100サイズで収まります。
また、箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などでお時間頂きます。
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●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。
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